構造最適設計ソフトウェア optishapets ユーザー事例：日野自動車株式会社 様 大型トラックリアエアサスペンションの構造最適化 概要 トラックには、総重量というものがあるため、積載量を多くするにはトラック自体の重さを軽くする必要があります。 車体の構造について ― 後部編（足回りの考え） S30Z&240ZGとの旧車ライフ！ 前回のブログ「 車体の構造について―前部編 」では、主に車体骨格について語りました。 今回の後部編では、後輪車軸（足回り、サスペンション形式等）のあり方について述べ ミニバンや軽自動車 などの足回り構造では、リア側はトーションビーム式と言って調整できないのも少なくありません。 なので フロント側2輪だけ アライメント調整しておけば良いですね！ 最後に 車高調の取付工賃うんぬんについて書いてきました。
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軽 自動車 足回り 構造
軽 自動車 足回り 構造-自動車構造材は、これまでの鉄鋼主体から、アルミニ ウムやマグネシウム、複合材等の軽量化素材の比率を 増加させ多様化（マルチマテリアル化）に向かうとみられ る。マッキンゼーでは、高張力鋼（以下、ハイテン）を足回り基礎知識 一般道路のみを走る方なら必要ないかもしれませんが、高速道路や峠、サーキットなどを攻めたいと思っているなら、足回りのパーツの変更、強化は欠かせません。 ここでは基本的な足回りのパーツをご紹介します。 更新日：15年9月23日
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自動車用足回り部材のアルミ鍛造品例を写真11）に示 す。また，サスペンション構造は，その代表例を図1に 示すように，ロアアーム，アッパアーム，ナックル，各 種リンク類などにより構成されている。 足回り部材は，車体とホイールを結合し走行時にタイトラック√ 車 足回り 構造 名称 車 足回り 構造 名称 1．自動車用足回り部材 自動車用足回り部材のアルミ鍛造品例を写真11）に示 す。 また，サスペンション構造は，その代表例を図1に 示すように，ロアアーム，アッパアーム，ナックル，各 種リンク類そこも、足回り構造で変わってくる部分ですね。 その点では、ストラット式はどうなんでしょうか？ 基本的には、車高を落とせばキャンバー角が付きます。でも、ダブルウィッシュボーンのような動きとは違います。 と言うと？
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